Brake Fluid Racing

Dầu phanh racing. Sản phẩm là dầu phanh tổng hợp sử dụng cho điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Các chất ức chế chống lại sự ăn mòn các chi tiết làm bằng kim loại trong hệ thống phanh và giảm sự Oxi hóa các chi tiết kim loại khi nhiệt độ trong hệ thống phanh tăng cao dưới điều kiện vận hành nặng. Đặc biệt thiết kế để chịu được nhiệt độ cực cao xảy ra trong các hoạt động đua xe. Dầu phanh có nhiệt độ sôi rất cao đảm bảo phanh an toàn sau khi thời gian dài sử dụng. Có các phụ gia đặc biệt chống lại sự hình thành bong bóng hơi nước. 

Tính năng

• Ứng xử hệ thống phanh ở nhiệt độ thấp cực tốt
• Độ ổn định nhiệt cực cao
• Đảm bảo bôi trơn cần thiết trên các chi tiết chuyển động của hệ thống phanh
• Ngăn ngừa sự tạo thành bọt khí trong hệ thống phanh vượt trội.
• Nhiệt độ sôi khi khô và sau khi hấp thụ nước rất cao
• Đặc tính độ nhớt tuyệt vời ở các dải nhiệt độ khác nhau
• Có thể pha lẫn và tương thích với những loại dầu phanh tổng hợp chất lượng cao khác
• Tương thích vật liệu đàn hồi (của hệ thống phanh) rất cao 

Tiêu chuẩn kỹ thuật đáp ứng

• FMVSS 116 DOT 4
• ISO 4925 Class 4
• SAE J 1703
• SAE J 1704 

Thông số kỹ thuật

• Màu: Hổ phách nhạt
• Nhiệt độ sôi khi khô (ERBP): > 320°C (SAE J1703/1704)
• Nhiệt độ sôi khi ẩm (WEBP, Wet): > 195°C (FMVSS 116)
• Tỷ trọng ở 20 °C: 1,06 – 1,09 g/cm3 
• Điểm chớp cháy >100°C (IP 35, Pensky - Martens)

Phạm vi áp dụng

Thích hợp sử dụng cho tất cả mọi loại phanh đĩa và phanh tang trống, cũng như các hệ thống côn dầu theo đặc tính kỹ thuật ở trên . Dầu phanh này còn thích hợp cho những hệ thống phanh ABS (Anti Brake System)

Ghi chú: Phải tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà sản xuất. 

Cách dùng

Dầu phanh này có thể pha trộn và tương thích với mọi loại dầu phanh tổng hợp chất lượng cao. Tuy nhiên thời gian sử dụng tối ưu của dầu phanh được đảm bảo tối ưu khi dầu phanh được sử dụng một mình không pha lẫn với loại dầu khác. 

Nên thay dầu phanh phù hợp, tương thích với các thông số kỹ thuật mà nhà sản xuất xe đưa ra.