Pro-Line Diesel Particulate Filter Cleaner

Sản phẩm là chất lỏng xả và trung hòa hiệu quả cao cho việc làm sạch bộ lọc hạt diesel DPF. Xả sạch muội than đã được làm mềm bằng chất tẩy rửa và làm tung tán phần này trong bộ lọc hạt diesel để nó có thể bị đốt cháy bằng quá trình sử dụng bình thường. Chất tẩy rửa được trung hòa, loại bỏ ra khỏi hệ thống xả khi nổ máy. Làm sạch thường xuyên động cơ với các phụ gia Liqui Moly,  kết hợp với vệ sinh bầu lọc DPF có thể giúp động cơ xe của bạn tránh được các sửa chữa tốn kém.

Tính năng

• Tối ưu hiệu suất động cơ
• Đảm bảo tiêu hao nhiên liệu xuống thấp
• Hòa tan, ngăn ngừa hồ bóng trong ống xả, bộ lọc
• Giảm chi phí vận hành

Thông số kỹ thuật

• Màu sắc: màu xanh lam, trong suốt
• Tỉ trọng  ở 15 °C:  1 g/cm³
• Giá trị pH:  7
• Mùi: đặc trưng
• Trọng thái: Dạng lỏng

Phạm vi áp dụng

Dùng cho các bầu lọc khí thải cho xe thương mại có động cơ diesel đời mới, với tiêu chuẩn khi thải từ Euro 5, 6 bắt buộc phải được trang bị. Đặc biệt với các xe có quãng đường di chuyển ngắn, đi trong phố và thường bật/tắt máy thường xuyên làm cho bầu lộc DPF dễ bị tắc nghẽn.

Cách dùng

Sử dụng súng vệ sinh chuyên dụng của Liqui Moly (mã 7946) và thiết bị dò bầu lọc DPF đặc biệt với 5 đầu có thể thay thế được (mã 7945) mà không cần phải tháo bầu lọc. Khả năng tiếp cận được bộ lọc khí thải tùy thuộc vào từng loại xe, thông thường phải tháo cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ ở bầu lọc khí thải DPF. 

Đưa đầu dò thích hợp qua lỗ cảm biến đã mở. Dùng khoảng 1 lít dung dịch xịt trực tiếp vào bầu lọc. Giữ nguyên khi xịt 5 ~ 10 giây sau đó dừng 5 ~ 10 giây ở áp suất 6 ~8 bar ( tương đương 6~8 kg/cm2). Di chuyển đầu phun qua lại trong quá trình xịt để đảm bảo bầu lọc DPF được phun dung dịch đều. Sau khi phun xong, đợi 15 phút để dung dịch tác dụng. Tiếp tục xịt lại với 500ml dung dịch vệ sinh. Quá trình xử lý cũng được thực hiện tương tự, theo các khoảng thời gian tương tự như đối với dung dịch làm sạch. Quá trình làm sạch hòa tan đủ bồ hóng và tung tán nó trong bộ lọc hạt để có thể đốt cháy nó trong quá trình nổ máy lại của động cơ. 

►Chú ý: Nhiệt độ của bầu lọc DPF phải < 40°C. Trên một số xe máy dầu, bầu lọc DPF được đặt gần bầu pô, có trường hợp đặt gần turbocharger. Vì vậy, để an toàn cần đặc biệt cẩn thận không được để dung dịch súc rửa bị thổi vào buồng đốt qua các van xả đang mở. Quá trình vệ sinh nên được thực hiện tại các gara chuyên nghiệp.