Motor­bike Engine Flush

Dung dịch tẩy rửa để làm sạch cặn bẩn bên trong động cơ hiệu quả cao. Loại bỏ các vấn đề liên quan cặn bẩn trong động cơ do sự lão hóa của dầu nhớt gây ra. Tất cả các loại cặn tan và không tan trong dầu đều được đưa vào trạng thái huyền phù và được loại bỏ khi xả ra sau quá trình súc rửa. Điều này cho phép động cơ sạch và dầu nhớt mới phát huy hết khả năng khi động cơ hoạt động.

Tính năng

• Làm sạch và chăm sóc các chi tiết, ngóc ngách
• Đơn giản để sử dụng
• Không phản ứng và không làm hư hại các gioăng siu keo trong động cơ
• Khôi phục động cơ về hiệu suất ban đầu
• Đã thử nghiệm tương thích với xe có bộ chuyển đổi xúc tác
• Kéo dài tuổi thọ động cơ
• Tính kinh tế cao

Thông số kỹ thuật

• Thành phần: Hỗn hợp phụ gia và chất lỏng phụ trợ
• Màu sắc / bề ngoài: Màu vàng
• Trạng thái: lỏng
• Độ nhớt ở 40 °C: 22,58 mm²/s
• Điểm chớp cháy: 61 °C
• Điểm đông đặc: -45 °C
• Mùi đặc trưng
• Tỷ trọng ở 20 °C: 0,815 g/cm³

Phạm vi áp dụng

Dùng cho mọi loại động cơ xe mô tô, xe máy, xe tay ga với động cơ 4 thì, làm mát bằng nước hoặc gió, có hoặc không có két nhớt. Dùng cho động có có hoặc không có ly hợp ướt. Dung dịch làm sạch các hệ thống dầu phức tạp trong các động cơ phức tạp có hệ thống điều khiển van biến thiên như của Honda Vtec, BMW Shift cam hay như SR-VVT của Suzuki v.v…

Cách dùng

Chai 250 ml (1 lon) dùng đủ cho động cơ đến 4,5 Lít nhớt máy. 

Đổ chai súc động cơ vào động cơ đang nóng cùng với nhớt cũ. Nếu động cơ nguội cần chạy một lúc cho nóng máy rồi mới dùng dung dịch súc động cơ. Cho động cơ nổ tại chỗ không tải khoảng 10 phút. Với xe có côn ướt, hãy bóp nhả tay côn vài lần, mỗi lần giữ trong vài giây. Sau đó xả thay dầu và lọc nhớt.

 Tương thích với các loại dầu động cơ có sẵn trên thị trường. 

Tần suất sử dụng phụ thuộc vào mức độ nhiễm bẩn của dầu, số km đã đi, thời gian dầu cũ hoạt động và chất lượng của dầu đang được sử dụng.