Đối với những người mới bước vào thế giới Overland và Off-road, việc lựa chọn đèn trợ sáng thường gây không ít bối rối. Các khó khăn thường hay gặp là chọn đèn ánh sáng trắng hay hổ phách (amber), chiếu xa hay tỏa rộng? Tầm xa, góc tỏa bao nhiêu là đủ? Giữa trăm mẫu đèn khác nhau trên thị trường, đâu mới là lựa chọn phù hợp?
Bài viết này Movetek chia sẻ các kinh nghiệm để bạn có thể hiểu những kiến thức nền tảng nhất để xây dựng một hệ thống chiếu sáng hiệu quả, an toàn và phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế.

Tại sao khi đi Overland hay địa hình Off-road cần gắn thêm đèn trợ sáng?

• Đèn nguyên bản trên xe chủ yếu được thiết kế cho đường phố và cao tốc, nên khi đi vào điều kiện Off-road sẽ lộ rõ nhiều hạn chế như tầm chiếu ngắn, hẹp và khó quan sát địa hình hai bên. Do đèn nguyên bản zin theo xe phải tuân thủ các tiêu chuẩn về an toàn trên đường bộ, và các tiêu chuẩn này không hoàn toàn phù hợp cho điều kiện offroad, đua xe địa hình.
• Trong các chuyến Overland, người lái thường gặp các tình huống như di chuyển ban đêm trên đường rừng, đường đất, đèo núi có nhiều khúc cua, hoặc chạy trong điều kiện mưa, bụi và sương mù kéo dài. Những điều kiện này đòi hỏi hệ thống chiếu sáng cho người lái xe khả năng quan sát tốt hơn nhiều so với tiêu chuẩn đèn nguyên bản.
• Việc trang bị đèn trợ sáng giúp mở rộng tầm nhìn, phát hiện sớm chướng ngại vật và tăng độ an toàn khi di chuyển. Đồng thời, nó cũng giúp giảm căng thẳng cho người lái và hỗ trợ hiệu quả trong các tình huống cắm trại, cứu hộ hoặc xử lý sự cố ban đêm.

Các tiêu chí cốt lõi cần nắm rõ khi lựa chọn đèn trợ sáng để đi địa hình cho bán tải, SUV

Lựa chọn đèn theo vùng chiếu sáng phù hợp

Video: Các vùng chiếu sáng của đèn Baja Designs (Dịch: Movetek)

Nếu chỉ tập trung vào độ sáng (Lumens) mà bỏ qua đích đến của luồng sáng, hệ thống đèn sẽ không phát huy được tác dụng, thậm chí gây nguy hiểm. Việc phân vùng chiếu sáng giải quyết các vấn đề cốt lõi sau:

• Tốc độ và khoảng cách phản xạ khác nhau: Khi xe chạy chậm trên địa hình đá hộc (rock crawling), bạn cần nhìn rõ ngay dưới gầm và bánh xe. Nhưng khi chạy tốc độ cao trên sa mạc hay đường rally, bạn cần nhìn thấy chướng ngại vật từ khoảng cách hàng trăm mét để kịp xử lý. Một loại đèn không thể đáp ứng cả hai (vừa xa hàng trăm mét vừa gần hoặc vừa xa vừa rộng). Khi đó, bạn cần nghĩ đến một tổ hợp các đèn để xử lý các vùng khác nhau. Chẳng hạn:
  • Các vùng chiếu xa nhất (zone 5, 5.1) thì chọn các đèn Racer
  • Các vùng xa zone 4 chọn các đèn có mặt kính spot
  • Chiếu gần trước đầu xe thì nghĩ tới các đèn xử lý zone 2
• Yếu tố thời tiết và môi trường: Trong điều kiện sương mù, mưa tuyết hoặc bụi mịt mù khi đi đoàn đông, ánh sáng mạnh chiếu thẳng từ trên cao sẽ bị phản xạ ngược lại mắt người lái gây chói lóa. Bạn cần ánh sáng quét sát mặt đường để xuyên qua lớp mù và màu ánh sáng thích hợp để giảm độ chóa của ánh sáng.
• Góc khuất khi ôm cua: Đèn pha nguyên bản theo xe chỉ chiếu thẳng và góc tỏa hạn chế. Khi vào cua gấp trên địa hình offroadtối, vùng điểm mù hai bên góc cua rất lớn, đòi hỏi phải có vùng ánh sáng mở rộng sang hai bên ranh giới đường.

Để giải quyết các vấn đề đó, Baja Designs đã đưa ra biểu đồ các vùng chiếu sáng dành cho người chạy xe mô tô hoặc ô tô trên địa hình, từ tốc độ thấp đến tốc độ cao lên đến 200km/h ban đêm. Trong đó vùng ánh sáng được thiết kế cho một nhiệm vụ cụ thể:

Hình 1: Biểu đồ phân vùng chiếu sáng của bán tải, SUV và mô tô cần chiếu sáng khi chạy địa hình.

Các vùng chiếu sáng khác nhau của đèn Baja Designs thường có các mặt kính khác nhau để xử lý ánh sáng. Giúp người dùng dễ dàng lựa chọn, nâng cấp phù hợp với nhu cầu chạy xe của mình

Điểm ELS (Effective Lighting Score): Điểm đánh giá hiệu quả ánh sáng của đèn Baja Designs

Khi lựa chọn đèn trợ sáng, người dùng hiện tại thường chỉ dựa vào công suất (Watt) hoặc quang thông (Lumen). Tuy nhiên, những thông số này không phản ánh đầy đủ hiệu quả chiếu sáng thực tế. Hai bộ đèn có cùng mức lumen nhưng có thể cho chất lượng ánh sáng hoàn toàn khác nhau. Ngoài ra, việc chọn đèn dựa vào hình ảnh hoặc video cũng khó cảm nhận chính xác, vì các hình ảnh và video đó có thể được chỉnh tăng giảm độ sáng tự động do thiết bị quay.
Baja Designs đã đi tiên phong xây dựng một tiêu chuẩn đánh giá đèn trợ sáng mà thông qua đó giúp người dùng gần như cảm nhận và lựa chọn chính xác ánh sáng đèn mà mình mong muốn. Gọi là hệ thống “Điểm đánh giá hiệu quả ánh sáng - Effective Lighting Score - ELS”.
Với ELS sẽ cung cấp cho người dùng những thông số rất thực tế và trực quan. Một bộ điểm số ELS sẽ có 4 thông số:

ELS = Góc tỏa / Độ mịn / Tầm xa / Quang thông thực tế

Tìm hiểu thêm về: Điểm số ELS của đèn Baja Designs

Ví dụ: đèn LP6 Pro Driving Combo mặt kính trắng (clear) có điểm số ELS 136°/7.49/143.6/7284, có nghĩa là:

• Góc tỏa: 136^o về 2 phía của đèn. Ở mép góc tỏa này có độ sáng 10 Lux (không phải tính 1Lux như thông thường)
• Độ mịn: 7.49, cho ánh sáng chuyển tiếp đều và khá mịn màng. 
• Tầm xa: 143.6m, ở điểm xa nhất này có độ sáng 10 Lux. (không phải tính 1 Lux như thông thường, nếu tính 1 Lux, khoảng cách có thể tăng lên hơn gấp 3 lần)
• Lumen thực tế: 7284 lm, đo ở vị trí cách đèn 1.5m, là lượng lumen thực phát ra sau khi phản xạ qua kính và xuyên qua thấu kính (không phải thông số lumen lý thuyết của chip led như thông thường)

Chọn màu ánh sáng trắng (clear), hổ phách (Baja amber) hay màu cam (Factory Amber)

Chọn đèn trợ sáng với ánh sáng trắng khi nào?

• Ánh sáng trắng phù hợp khi di chuyển tốc độ cao trên các hành trình overland; tầm nhìn xa, thoáng trong những điều kiện thời tiết tốt thì ánh sáng trắng là lựa chọn tối ưu. 
• Đèn trợ sáng Baja Designs cung cấp nhiều loại mặt kính với ánh sang trắng như Spot, Driving Combo, Wide cornering hay Work Scene tùy vào mục đích sử dụng (xem hình 2)

Chọn đèn trợ sáng với ánh sáng vàng hổ phách (Baja Amber) hoặc màu Cam (Factory Amber)

• Màu hổ phách (Baja Amber) được thiết kế để phù hợp với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa lớn, con đường bụi hoặc sương mù, sình lầy, đường offroad và tuyết. Màu hổ phách Baja Amber giảm quang thông (Lumen) xuống khoảng 15%~20%; làm giảm độ lóa và giúp người lái xe tập trung và dễ quan sát địa hình hơn.
• Màu Cam (Factory Amber) của đèn trợ sáng Baja Designs chế tạo để phù hợp hoàn hảo với đèn chiếu sáng ban ngày nguyên bản trên các xe (như Ford) hiện nay. Màu cam facory amber này cung cấp nhiệt độ màu tối ưu trong điều kiện tầm nhìn kém để tăng khả năng nhận biết chiều sâu đồng thời giảm thiểu độ chói tối đa

Vì sao người dùng xe bán tải, SUV hay mô tô đi địa hình offroad, overland nên chọn đèn trợ sáng Baja Designs cho hành trình của mình?

Baja Designs là nhà sản xuất đèn trợ sáng tích hợp nhiều công nghệ từ đua xe địa hình offroad racing:
Với nhiều năm kinh nghiệm sản xuất và cung cấp đèn cho các giải đua xe địa hình Baja khắc nghiệt nhất trên thế giới, Baja Designs đã tích hợp nhiều công nghệ vào sản phẩm đèn trợ sáng của mình và DNA đua xe. Từ đó làm cho đèn trợ sáng Baja Designs là đèn trợ sáng hàng đầu, chất lượng thuộc hàng top trên thế giới.

Các công nghệ được tích hợp trong các sản phẩm đèn trợ sáng Baja Designs

Xem thêm: Các công nghệ tích hợp trong đèn trợ sáng Baja Designs

Một số cấu hình đèn Baja Designs gợi ý cho người mới danfhcho xe bán tải, SUV chuẩn bị đi địa hình offroad hoặc Overland xuyên lục địa

Lưu ý: Các sản phẩm Baja Designs tương ứng cho từng vùng chiếu sáng được liệt kê trong Bảng phân vùng chiếu sáng (Lighting Zones) phía trên.

Xem thêm Các vị trí gắn đèn trợ sáng cho xe bán tải, SUV khi đi địa hình offroad